Xe điện phạm vi mở rộng có phải là bước đột phá hay công nghệ bế tắc? - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica phân tích một cách phê phán vai trò của các xe điện phạm vi mở rộng (EREVs) trong thị trường xe điện (EV) đang phát triển, đặt câu hỏi liệu chúng có phải là công nghệ đột phá hay chỉ là ngõ cụt. EREVs kết hợp pin với động cơ đốt trong chỉ hoạt động như một máy phát điện khi pin cạn kiệt, khác với xe hybrid cắm sạc (PHEVs) nơi cả động cơ và mô-tơ đều có thể truyền động cho bánh xe. Mặc dù doanh số EREV tại Trung Quốc tăng mạnh — tăng 79% trong năm 2024 lên khoảng 1,2 triệu chiếc, được hỗ trợ bởi các chính sách ưu đãi của chính phủ — công nghệ này vẫn là phân khúc nhỏ ở châu Âu, chỉ có hai mẫu xe có mặt trên thị trường. Tuy nhiên, những lợi ích được quảng bá của EREVs, như phạm vi lái xe tổng thể dài và lượng khí thải CO₂ thấp, lại gây hiểu lầm vì phần lớn phạm vi lái dựa vào động cơ đốt trong. Dữ liệu thực tế cho thấy những xe này tiêu thụ nhiên liệu ở mức tương đương với các SUV chạy xăng truyền thống khi pin đã hết điện. Bài viết nhấn mạnh rằng EREVs có những hạn chế cơ bản giống như PHEVs: