Sự Tăng Trưởng Của Xe Điện Pin, Sự Suy Yếu Của Hydrogen: Bài Học Từ Hàn Quốc - CleanTechnica

Kế hoạch tham vọng năm 2019 của Hàn Quốc nhằm trở thành nhà lãnh đạo toàn cầu trong lĩnh vực vận tải bằng hydro, được đánh dấu bằng cam kết của chính phủ thay thế toàn bộ 802 xe buýt cảnh sát bằng các mẫu xe sử dụng pin nhiên liệu hydro vào năm 2028, đã phần lớn thất bại. Mặc dù đã đầu tư đáng kể—hơn 7,2 triệu đô la đã chi tiêu—và nhận được sự nhiệt tình ban đầu từ Hyundai cùng các bộ ngành chính phủ, chỉ có 16 xe buýt cảnh sát chạy bằng hydro dự kiến sẽ hoạt động vào cuối năm 2025. Cảnh sát đã từ chối mua thêm do cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu không đáng tin cậy, với nhiều trạm hydro chỉ hoạt động trong giờ hạn chế, phân phối nhiên liệu có giới hạn hoặc thường xuyên bị gián đoạn. Sự không ổn định này làm suy yếu khả năng sẵn sàng hoạt động cần thiết cho việc triển khai của cảnh sát, dẫn đến việc chương trình này gần như kết thúc. Sự thất bại của sáng kiến xe buýt hydro tại Hàn Quốc cho thấy những thách thức sâu xa hơn trong chiến lược vận tải bằng hydro của quốc gia này. Xe buýt hydro vẫn đắt hơn để mua và vận hành so với các lựa chọn xe điện dùng pin, với các trạm tiếp nhiên liệu tốn kém và thường không đáng tin cậy. Các mối quan ngại về an toàn cũng đã xuất hiện, đáng chú ý là vụ nổ một chiếc xe buýt hydro vào tháng 12 năm 2024 khiến một số người bị thương. Những vấn đề thực tiễn này tương phản rõ rệt với...