BMW Nhìn Thấy Cơ Hội Cho Xe Ô Tô Chạy Bằng Pin Nhiên Liệu

BMW đã khẳng định lại cam kết của mình đối với xe điện sử dụng pin nhiên liệu hydro (FCEV), đồng thời cho thấy kế hoạch tiến tới sản xuất hàng loạt mặc dù công nghệ này đang gặp phải những thách thức trên thị trường di chuyển không phát thải. Trong khi xe điện chạy pin (BEV) hiện đang chiếm ưu thế nhờ lợi thế về chi phí, khả năng cung cấp nhiên liệu và sự tiện lợi, thì pin nhiên liệu vẫn mang lại lợi ích về phạm vi hoạt động và thời gian tiếp nhiên liệu. Cách tiếp cận của BMW trái ngược với các công ty như Stellantis, vốn gần đây đã ngừng phát triển pin nhiên liệu cho xe thương mại nhẹ, với lý do hạ tầng hydro hạn chế, chi phí cao và các ưu đãi người tiêu dùng yếu. Tuy nhiên, Stellantis không hoàn toàn từ bỏ hydro và có thể sẽ xem xét lại công nghệ này vào thập kỷ 2030. Nỗ lực phát triển pin nhiên liệu của BMW bắt đầu từ một nguyên mẫu năm 2014 và một đội xe trình diễn iX5 giới hạn năm 2023 được phát triển cùng với công nghệ pin nhiên liệu của Toyota. Phát triển mới nhất là nền tảng pin nhiên liệu thế hệ thứ ba được đồng phát triển với Toyota, thiết kế cho cả xe thương mại và xe chở khách. Hệ thống mới này nhỏ gọn hơn 25% nhờ mật độ công suất tăng lên,