Rò rỉ carbon trong ngành hàng không: Có phải là một vấn đề, và nếu có, chúng ta có thể làm gì để giải quyết nó? - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica xem xét vấn đề rò rỉ carbon trong ngành hàng không, đặc biệt liên quan đến các chính sách khí hậu của Liên minh Châu Âu như Hệ thống Thương mại Khí thải EU (ETS) và gói Fit for 55. Rò rỉ carbon xảy ra khi lượng phát thải chuyển ra ngoài các khu vực được điều chỉnh để tránh chi phí tuân thủ, ví dụ như hành khách chọn các chuyến bay nối chuyến qua các trung tâm không thuộc EU như Istanbul, Doha hoặc Dubai để tránh các khoản phí khí hậu của EU. Tuy nhiên, các phân tích gần đây do Transport & Environment (T&E) ủy quyền và được thực hiện bởi CE Delft và Lexavia Aviation Consultants cho thấy rủi ro rò rỉ carbon trong ngành hàng không là rất nhỏ. Tối đa, chỉ khoảng 3% trong số 38,4 triệu tấn CO2 dự kiến tiết kiệm được vào năm 2035 có thể bị mất do rò rỉ, cho thấy các biện pháp khí hậu của EU vẫn phần lớn hiệu quả. Rủi ro chủ yếu tập trung vào một vài tuyến bay dài, và việc mở rộng ETS của EU cho tất cả các chuyến bay khởi hành chỉ làm tăng giá vé một cách khiêm tốn từ 2-6%, với các chuyến bay không thuộc EU...