Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bị gọi lên phòng hiệu trưởng vì tranh cãi chiến tranh giá xe điện - CleanTechnica

Thị trường xe điện (EV) Trung Quốc đã bị cuốn vào một cuộc chiến giá kéo dài và gay gắt trong vài năm qua, gây ra căng thẳng đáng kể giữa các nhà sản xuất ô tô lớn. Chủ tịch Geely, ông Lý Shufu, đã chỉ trích cuộc "cạnh tranh giá khốc liệt" đang diễn ra, gọi đó là một "cuộc đua xuống đáy" và thay vào đó kêu gọi cạnh tranh dựa trên công nghệ, chất lượng, dịch vụ, thương hiệu và đạo đức. Great Wall Motor đặc biệt lên tiếng phản đối BYD, cáo buộc công ty này sử dụng các chiến thuật định giá không công bằng và đã báo cáo BYD với các cơ quan quản lý Trung Quốc về việc vi phạm tiêu chuẩn khí thải liên quan đến hai mẫu xe hybrid phổ biến của BYD. Great Wall cho rằng các mẫu xe này sử dụng bình nhiên liệu không chịu áp suất, dẫn đến việc bay hơi nhiên liệu nhanh hơn, và Geely đã công khai ủng hộ quan điểm của Great Wall. Đáp lại cuộc chiến giá leo thang và những lo ngại về quy định, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) được cho là đã can thiệp bằng cách triệu tập một cuộc họp đặc biệt với các nhà sản xuất ô tô nhằm kêu gọi chấm dứt các cuộc chiến giá. Cuộc xung đột kéo dài cũng đã kích hoạt làn sóng bán tháo cổ phiếu các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, phản ánh sự bất an của thị trường. Bài viết đặt ra câu hỏi về mức độ giảm giá trong lĩnh vực xe điện Trung Quốc là do cắt giảm giá quyết liệt hay do giảm chi phí tự nhiên nhờ đổi mới công nghệ, quy mô kinh tế và sự trưởng thành của ngành. Trong khi Geely và Great Wall coi cuộc chiến giá là có hại và mang tính nhân tạo, BYD lập luận rằng mức giá cạnh tranh của họ xuất phát từ đổi mới nhanh hơn và khả năng đáp ứng người tiêu dùng tốt hơn. Tình hình vẫn đang diễn biến phức tạp, các chuyên gia trong ngành đang chờ đợi những diễn biến tiếp theo.