Các quốc gia bắt buộc phải đưa vệt contrail hàng không vào kế hoạch khí hậu theo Thỏa thuận Paris, Tư vấn pháp lý mới cho thấy - CleanTechnica

Một phân tích pháp lý gần đây do các nhóm môi trường Transport & Environment (T&E) và Opportunity Green ủy quyền kết luận rằng các quốc gia có nghĩa vụ pháp lý theo Thỏa thuận Paris phải bao gồm các khí thải không phải CO2 từ ngành hàng không—chẳng hạn như vệt ngưng tụ—trong các kế hoạch khí hậu quốc gia của họ (Đóng góp do quốc gia tự quyết định, NDCs). Các khí thải không phải CO2 này được ước tính chiếm ít nhất một nửa tác động khí hậu của ngành hàng không và có hiệu ứng làm ấm đáng kể tương đương với khí thải CO2. Phân tích nhấn mạnh rằng việc loại trừ các khí thải này đồng nghĩa với việc các quốc gia không thực hiện đầy đủ cam kết giới hạn sự nóng lên toàn cầu ở mức 1,5°C so với thời kỳ tiền công nghiệp, như đã quy định trong Thỏa thuận Paris. Tư vấn pháp lý dựa trên ba luận điểm chính: các mục tiêu dựa trên nhiệt độ của Thỏa thuận Paris yêu cầu phải giải quyết tất cả các yếu tố gây nóng lên; thỏa thuận bắt buộc phải giảm đồng thời khí nhà kính CO2 và không phải CO2; và nguyên tắc phòng ngừa kêu gọi hành động dựa trên kiến thức khoa học tốt nhất hiện có, ngay cả khi còn tồn tại những bất định. Các khí thải không phải CO2 của ngành hàng không, đặc biệt là vệt ngưng tụ, đã được...