"Nhà máy tối" — Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sống giấc mơ của Tesla - CleanTechnica

Bài viết bàn về sự tương phản giữa những khó khăn ban đầu của Tesla với tự động hóa nhà máy và những tiến bộ hiện nay của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trong lĩnh vực này. Tesla ban đầu đặt mục tiêu tự động hóa hoàn toàn dây chuyền sản xuất Model 3 nhưng đã gặp phải nhiều thách thức lớn khiến việc sản xuất hàng loạt bị trì hoãn. Cuối cùng, Tesla buộc phải quay lại sử dụng lao động thủ công để ổn định sản xuất, và mặc dù tự động hóa đã tăng lên, các nhà máy của Tesla vẫn chưa hoàn toàn tự động hóa. Ngược lại, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, điển hình là công ty trẻ Zeekr (thành lập năm 2021), đã áp dụng tự động hóa rộng rãi đến mức vận hành các “nhà máy tối” — những cơ sở tự động hóa cao có thể hoạt động với sự hiện diện tối thiểu của con người, thậm chí khi tắt đèn. Xưởng hàn của Zeekr được cho là sử dụng hơn 800 robot cùng lúc, cho phép sản xuất gần như hoàn toàn trong điều kiện tắt đèn và có công suất sản xuất hàng năm khoảng 300.000 xe. Điều này phản ánh vị thế dẫn đầu của Trung Quốc trong việc triển khai robot công nghiệp quy mô lớn trong ngành công nghiệp ô tô, vượt trội hơn các quốc gia khác về tích hợp tự động hóa.