Hàng không châu Âu dự kiến chi hàng tỷ đô la cho các chương trình bù đắp - CleanTechnica

Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) hiện đang xem xét tiến trình hướng tới Mục tiêu Khát vọng Dài hạn về phát thải carbon ròng bằng không vào năm 2050 trong Đại hội đồng lần thứ 42 của mình. Một trọng tâm chính là CORSIA (Chương trình Bù đắp và Giảm phát thải Carbon cho Hàng không Quốc tế), được thiết kế để bổ sung cho các nỗ lực giảm phát thải khác trong ngành hàng không. Tuy nhiên, cho đến nay, CORSIA chưa thể ổn định lượng phát thải CO2 từ hàng không hoặc thúc đẩy đáng kể các công nghệ xanh như nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và máy bay không phát thải. Một phân tích gần đây của Transport & Environment (T&E) chỉ trích CORSIA là một sự phân tâm tốn kém, ước tính rằng ngành hàng không châu Âu có thể chi từ 7 tỷ đến 43 tỷ euro cho các dự án bù đắp trong thập kỷ tới, với lợi ích khí hậu hoặc cộng đồng địa phương rất hạn chế. Hơn nữa, do thiết kế của nó, CORSIA chỉ bù đắp khoảng 26% lượng phát thải hàng không quốc tế của EU vào năm 2035. Bài viết cũng nêu bật những lo ngại về quản trị của ICAO, lưu ý sự ảnh hưởng đáng kể của ngành công nghiệp từ các công ty nhiên liệu hóa thạch và các hãng hàng không,