Chuẩn bị sẵn sàng, chủ xe điện: Những chiếc dongle đang đến rồi đây

Bài viết thảo luận về sự phát triển không ngừng của các tiêu chuẩn sạc xe điện (EV) tại Bắc Mỹ, tập trung vào việc General Motors (GM) gần đây giới thiệu nhiều bộ chuyển đổi nhằm nâng cao khả năng tương thích sạc. Gần một năm sau khi GM ra mắt bộ chuyển đổi cho phép các xe EV hiện có sử dụng trạm sạc Tesla Supercharger, công ty hiện đang phát hành thêm ba bộ chuyển đổi nữa để kết nối các tiêu chuẩn và tốc độ sạc khác nhau. Động thái này hỗ trợ sự linh hoạt lớn hơn cho chủ sở hữu EV nhưng đồng thời làm phức tạp trải nghiệm sạc, khi các hộ gia đình sở hữu nhiều xe EV có thể phải quản lý đến bốn bộ chuyển đổi khác nhau. Nguyên nhân của sự phức tạp này bắt nguồn từ quyết định năm 2022 của Tesla khi mở rộng đầu nối sạc độc quyền của mình, được đổi tên thành Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS), khiến nhiều nhà sản xuất ô tô, trong đó có GM, áp dụng hoặc hỗ trợ NACS bên cạnh hệ thống sạc kết hợp (CCS) vốn chiếm ưu thế trước đó. GM dự định chuyển toàn bộ dòng xe EV của mình sang NACS, nhằm đơn giản hóa trải nghiệm người dùng trong dài hạn. Tuy nhiên, giai đoạn chuyển tiếp đã tạo ra một mạng lưới bộ chuyển đổi phức tạp: hiện GM cung cấp...