Lớp đệm bằng cao su tái chế dưới đường ray làm chậm mài mòn đá ballast và giảm chi phí bảo trì

Một thử nghiệm thực địa kéo dài hai năm được tiến hành trên hành lang vận tải hàng hóa Chullora của Sydney Trains đã chứng minh rằng lớp lót đường ray bằng cao su tái chế làm giảm đáng kể sự xuống cấp của đá ballast và duy trì sự ổn định của đường ray dưới tải trọng nặng. Hệ thống này được các nhà nghiên cứu tại Đại học Công nghệ Sydney (UTS) phát triển và đăng ký bản quyền, sử dụng các “tế bào” cao su lấy từ lốp xe, bên trong chứa các vật liệu phế thải và được phủ bởi các lưới cao su tái chế làm từ băng tải khai thác mỏ đã qua sử dụng. So với các đoạn đường ray truyền thống, các khu vực được gia cố bằng cao su cho thấy sự vỡ vụn đá ballast ít hơn rõ rệt và sự lún đường ray chậm hơn, như được ghi nhận trong một nghiên cứu có bình duyệt được công bố trên Tạp chí Địa kỹ thuật Canada. Sáng kiến này hiệu quả trong việc bảo vệ đá ballast bằng cách hấp thụ các cú sốc và phân tán tải trọng trục một cách đồng đều hơn, từ đó kéo dài tuổi thọ kết cấu đường ray và giảm nhu cầu bảo trì như việc đầm nén. Lớp lót cao su tái chế thay đổi đường truyền tải trọng truyền thống bằng cách nén đàn hồi dưới bánh xe tàu, giúp giảm áp lực đỉnh lên các viên đá ballast và phân phối lực trên một diện tích rộng hơn của lớp đất nền bên dưới. Điều này ngăn ngừa sự lún đất và làm yếu nền móng đường ray, điều rất quan trọng cho...