Thời Điểm Để Làm Thép Ô Tô Trở Nên Tuần Hoàn Hơn Chính Là Ngay Bây Giờ - CleanTechnica

Bài viết từ CleanTechnica nhấn mạnh sự cần thiết cấp bách của Liên minh châu Âu trong việc nâng cao tính tuần hoàn trong sản xuất thép ô tô. Mặc dù ngành công nghiệp ô tô là người tiêu thụ thép lớn thứ hai của EU, chỉ có 6% lượng thép sử dụng trong xe hơi được tái chế từ phế liệu, thấp hơn nhiều so với mức trung bình 56% ở tất cả các ngành khác. Tỷ lệ tái chế thấp này chủ yếu do ô nhiễm—đặc biệt là đồng từ các bộ phận như dây điện—xảy ra khi các phương tiện cũ bị nghiền nát, khiến thép không phù hợp để tái sử dụng trong xe mới. Việc sửa đổi sắp tới của Quy định về Xe Hết Niên Hạn (ELV) của EU là cơ hội quan trọng để giải quyết vấn đề này bằng cách đưa ra các mục tiêu bắt buộc về tỷ lệ thép tái chế và các tiêu chuẩn chất lượng. Để mở ra thị trường cho thép tái chế chất lượng cao hơn, bài viết cho rằng các nhà hoạch định chính sách EU nên đặt mục tiêu 30% hàm lượng thép tái chế trong xe mới vào năm 2030, kết hợp với yêu cầu về hàm lượng nội địa nhằm hỗ trợ các nhà tái chế châu Âu và giảm sự phụ thuộc vào nguyên liệu nhập khẩu. Ngoài ra, cần thiết lập các tiêu chuẩn chất lượng để giới hạn ô nhiễm đồng trong phế liệu nghiền.